在螺旋千斤頂?shù)纳堤淄采嫌幸粭l圓圓的紅線(xiàn)，這個(gè)紅線(xiàn)便是千斤頂?shù)南尬痪€(xiàn)，一旦限位線(xiàn)露出就提醒人們必須停止上升作業(yè)，千斤頂?shù)纳堤淄惨呀?jīng)到達(dá)了它的極限位置，在液壓千斤頂上也有一個(gè)限位孔提醒標(biāo)志，在臥式千斤頂上有這樣的限位提醒裝置嗎?
事實(shí)上由于臥式千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)特殊，它的主要升降結(jié)構(gòu)都位于底部，橫向分布千斤頂?shù)牡撞夸摪逯苓?，油缸為水平方向分布，而升降裝置并非是我們平時(shí)常見(jiàn)的光滑透亮的升降套筒，而是一個(gè)鋼板和頂蓋裝置，并不像螺旋千斤頂和液壓千斤頂那樣有非常醒目顯眼的提醒裝置，同時(shí)由于千斤頂本身升高到垂直于機(jī)身的高度后便不能再繼續(xù)上升，因此它也沒(méi)有設(shè)置限位功能。
臥式千斤頂參與的大多數(shù)起重頂升場(chǎng)合為低位頂升場(chǎng)合，頂起的重物為車(chē)輛，只要車(chē)輛輪胎距離地面有一定空隙后就無(wú)需繼續(xù)頂升，完全能夠滿(mǎn)足低位重物的高度升降需求。